Asfaltové pásy

Asfaltové pásy a jejich značení

2. 9. 2026

Aktualizováno: 12. 8. 2026

Jak se vyznat ve značení asfaltových pásů a kde je správně použít?

A330, A400 – papírová vložka

Pásy typu A330 nebo A400 patří mezi nejstarší asfaltové pásy. Díky papírové vložce mají nízkou pevnost a omezenou životnost. Dnes se používají především jako separační nebo pomocné vrstvy, protože papírová vložka může časem přijímat vlhkost a postupně degradovat.

Charakteristika

• oxidovaný asfalt,
• nasákavá papírová vložka,
• malá pevnost,
• nízká životnost.

Použití

• ✔ separační vrstvy
• ✔ provizorní ochrana
• ✔ pomocné vrstvy

Nepoužívat

• ❌ podkladní vrstvy střech
• ❌ hydroizolace spodních staveb
• ❌ vrstvy určené k natavování
• ❌ namáhaná souvrství

Papírová vložka časem přijímá vlhkost a degraduje. Proto se dnes pásy typu A330 používají pouze omezeně.

R13 a V13 – lehké oxidované pásy

Charakteristika

• oxidovaný asfalt,
• skelná rohož (R) nebo skelná tkanina (V),
• hmotnost přibližně 1,3 kg/m²,
• nenatavitelné.

Použití

• ✔ podkladní vrstvy šikmých střech
• ✔ separační vrstvy
• ✔ dočasné pojistné hydroizolace

Nepoužívat

• ❌ jako vrchní hydroizolaci
• ❌ do spodních staveb
• ❌ do namáhaných plochých střech
• ❌ pro celoplošné natavení

V60 S35, G200 S40 – klasické oxidované natavitelné pásy

Oxidované natavitelné pásy byly po dlouhá desetiletí standardem pro hydroizolace střech i spodních staveb. Ve srovnání s moderními SBS modifikovanými pásy však nabízejí nižší pružnost a kratší životnost. Dnes se používají především jako podkladní vrstvy nebo u méně náročných konstrukcí.

Charakteristika

• oxidovaný asfalt,
• vyšší množství asfaltové hmoty,
• natavitelné,
• tloušťka kolem 3,5–4 mm.

Použití

• ✔ běžné dočasné hydroizolace
• ✔ méně namáhané ploché střechy
• ✔ hospodářské objekty
• ✔ garáže
• ✔ některé spodní stavby

Nevhodné použití

• ❌ namáhaná souvrství
• ❌ jednovrstvé střechy a systémy
• ❌ střechy s většími pohyby konstrukce

Nevýhody

• menší pružnost,
• rychlejší stárnutí,
• vyšší náchylnost k tvorbě trhlin.

Přestože se s nimi lze na stavbách setkat i dnes, ve většině nových skladeb je postupně nahrazují kvalitnější SBS modifikované pásy.

Historické názvy asfaltových pásů

Starší řemeslníci mohou dodnes používat názvy jako hadrák, Bitagit (dnes V60S35) nebo Sklobit (dnes G200S40). Jedná se o historická označení asfaltových pásů, které byly postupně nahrazeny moderními pásy se skelnou nebo polyesterovou vložkou.

PYE PV 200 S4, PYE PV 250 S5 – SBS modifikované pásy

SBS modifikované pásy představují současný standard kvalitních hydroizolací. Díky vysoké pružnosti, odolnosti proti stárnutí a polyesterové vložce jsou vhodné i pro konstrukce s vyšším namáháním nebo většími pohyby.

Charakteristika

• SBS elastomericky modifikovaný asfalt,
• polyesterová vložka,
• vysoká pružnost,
• dlouhá životnost,
• odolnost proti mrazu i vysokým teplotám.

Použití

• ✔ namáhaná souvrství plochých střech
• ✔ spodní stavby
• ✔ terasy
• ✔ zelené střechy – musí mít certifikaci proti kořínkům
• ✔ dvouvrstvé hydroizolace
• ✔ rekonstrukce starších střech

Nevhodné použití

• ❌ pomocné a separační vrstvy
• ❌ dočasné hydroizolace
• ❌ zelené střechy bez certifikace proti prorůstání kořenů
• ❌ konstrukce, kde je předepsán jiný systém pokládky

Tyto pásy dnes představují standard kvalitních hydroizolací a ve většině nových skladeb střech a spodních staveb postupně nahrazují klasické oxidované pásy.

Vývoj asfaltových pásů směřoval od jednoduchých pásů s papírovou vložkou přes oxidované natavitelné pásy až po dnešní SBS modifikované pásy s polyesterovou vložkou. Moderní materiály nabízejí vyšší životnost, lepší pružnost a větší odolnost proti stárnutí i pohybům konstrukce.

Zjednodušené pravidlo

• A-pásy → pouze separace.
• R13 a V13 → podkladní vrstvy bez natavování.
• V60 a G200 → klasické oxidované natavitelné pásy pro běžné konstrukce.
• PYE → moderní SBS modifikované pásy pro namáhané střechy a spodní stavby.

Další varianty modifikovaných pásů - APP modifikované asfaltové pásy

Jaký je rozdíl mezi SBS a APP pásy?

Moderní asfaltové pásy se vyrábějí především ve dvou provedeních – SBS a APP. Oba typy jsou oproti klasickým oxidovaným pásům pružnější, odolnější a mají delší životnost. Liší se však vlastnostmi i vhodností použití.

SBS modifikované asfaltové pásy

SBS (styren-butadien-styren) zajišťuje asfaltovým pásům vysokou pružnost i při nízkých teplotách. Díky tomu dobře odolávají pohybům konstrukce, nepraskají a zachovávají si dlouhou životnost.

Výhody

• ✔ vysoká pružnost i při mrazu
• ✔ dlouhá životnost
• ✔ vhodné pro většinu střech a spodních staveb v ČR
• ✔ dobře odolávají pohybům konstrukce

Použití

• ploché střechy,
• spodní stavby,
• terasy,
• zelené střechy (pouze certifikované pásy),
• rekonstrukce střech.

APP modifikované asfaltové pásy

APP (ataktický polypropylen) zvyšuje odolnost asfaltu proti vysokým teplotám a UV záření. Tyto pásy se používají především v oblastech s dlouhodobě vysokými letními teplotami nebo tam, kde je hydroizolace trvale vystavena intenzivnímu slunečnímu záření.

Výhody

• ✔ vysoká odolnost proti vysokým teplotám
• ✔ velmi dobrá odolnost proti UV záření
• ✔ vyšší tvarová stálost při zahřátí

Nevýhody

• ✖ nižší pružnost při nízkých teplotách
• ✖ v České republice se používají méně často než SBS pásy

Přehledné srovnání

Nejčastější použití Rodinné domy, ploché střechy, spodní stavby Průmyslové objekty, střechy s vysokým tepelným zatížením

Doporučení: Pro většinu střech a spodních staveb v České republice jsou vhodnější SBS modifikované asfaltové pásy, které díky vyšší pružnosti lépe odolávají střídání letních veder a zimních mrazů. APP pásy se uplatňují zejména tam, kde je rozhodující vysoká odolnost proti dlouhodobému slunečnímu záření a vysokým teplotám.

Na českém trhu se APP modifikované pásy používají výrazně méně často než SBS pásy.

Vložky v asfaltových pásech

1. Označení G200 vyjadřuje gramáž skelné vložky (200 g/m²). Typ skelné vložky (rohož nebo tkanina) se může u jednotlivých výrobců lišit a je uveden v technickém listu výrobku.
2. KTG není univerzální evropské označení jako A, R, V, PV nebo AL. Používají ho jen někteří výrobci (např. BMI Icopal)

Samolepící asfaltové pásy

Jak poznat samolepicí asfaltový pás? Jednotné značení neexistuje

Na rozdíl od klasických natavitelných pásů neexistuje pro samolepicí asfaltové pásy jednotné evropské označení. Samolepicí vrstva není samostatným typem asfaltového pásu, ale pouze způsobem jeho montáže.

Samolepicí pás může být například:

• SBS modifikovaný,
• s polyesterovou vložkou,
• se skelnou vložkou,
• podkladní i vrchní.

Rozhodující je proto vždy technický list konkrétního výrobce.

Nejčastější označení samolepicích pásů

Typické názvy výrobků:

• PYE PV 200 S4 SA
• PYE PV 250 S5 KSK
• BauderTEC KSA
• Elastodek Stick
• Icopal Base Self
• Vedatop SU

Vysvětlení značení: asfaltový pás PYE PV 200 S4 SA

• PYE – SBS modifikovaný asfalt,
• PV – polyesterová vložka,
• 200 – plošná hmotnost vložky 200 g/m²,
• S4 – tloušťka přibližně 4 mm,
• SA – samolepicí spodní vrstva.

Písmena SA tedy neoznačují typ asfaltu ani nosné vložky, ale pouze skutečnost, že pás je určen k pokládce bez použití otevřeného plamene.

Vrchní asfaltové pásy – pásy s posypem

Podobně jako u samolepicích pásů ani u vrchních pásů s břidličným posypem neexistuje jednotné značení. Jednotliví výrobci používají vlastní obchodní názvy a systémy označování. Někteří rozlišují podkladní a vrchní pásy pomocí slov jako Mineral (spodní), Dekor (vrchní), Top nebo AR, jiní používají odlišné produktové řady nebo zkratky v názvu výrobku. Proto se lze u různých výrobců setkat se zcela odlišným označením pro obdobné výrobky.

Praktické pravidlo: Samotný název výrobku nemusí vždy jednoznačně prozradit, zda se jedná o podkladní nebo vrchní pás. Nejspolehlivější je řídit se technickým listem výrobce a vzhledem povrchu pásu. Vrchní pásy jsou obvykle opatřeny hrubozrnným břidličným nebo keramickým posypem odolným proti UV záření a povětrnostním vlivům.

Asfaltové pásy jako parozábrana

Mnoho lidí si pod pojmem parozábrana představí pouze polyetylenovou fólii. U plochých střech se však velmi často používají SBS modifikované asfaltové pásy s hliníkovou vložkou (AL), které plní funkci vysoce účinné parozábrany.

Jejich úkolem je zabránit pronikání vodní páry z interiéru do tepelné izolace. Pokud by se vodní pára dostala do konstrukce střechy, mohla by způsobit navlhnutí izolace, zhoršení jejích tepelněizolačních vlastností nebo vznik plísní.

Kde se asfaltové parozábrany používají?

• ✔ ploché střechy rodinných domů
• ✔ průmyslové a výrobní haly
• ✔ střechy s PIR nebo minerální izolací
• ✔ bazény, prádelny a další vlhké provozy

Jak je poznat?

Výrobci je obvykle označují zkratkami:

• AL
• AL+
• AL S40
• PYE PV AL
• VAP
• Vapour Barrier

Označení se může lišit podle výrobce, proto je vždy vhodné ověřit funkci pásu v technickém listu.

Praktické pravidlo

Asfaltová parozábrana není hydroizolační vrstvou. Jejím hlavním úkolem je zabránit pronikání vodní páry do střešní konstrukce a ochránit tepelnou izolaci před vlhkostí.

Radonové asfaltové pásy

V oblastech se zvýšeným výskytem radonu nestačí použít na spodní stavbě běžný hydroizolační pás. Pro ochranu stavby se používají nejčastěji SBS modifikované asfaltové pásy s protiradonovou funkcí, které kromě hydroizolace vytvářejí také účinnou bariéru proti pronikání radonu z podloží. Současně tak plní dvě funkce – hydroizolaci i protiradonovou ochranu.

Kde se radonové pásy používají?

• ✔ stavby v oblastech se zvýšeným radonovým rizikem
• ✔ základové desky
• ✔ sklepy a suterény

Jak je poznat?

Výrobci používají různá označení, například:

• RADON
• RADON AL
• COMBI
• RADON ELAST
• ANTIRADON

Jednotné značení neexistuje, proto je vždy nutné ověřit, zda je pás certifikován jako protiradonová izolace.

Asfaltové pásy pro kašírování tepelných izolací

Pro kašírování tepelných izolací se nejčastěji používají podkladní SBS modifikované asfaltové pásy, například PYE PV 200 S4. Ty jsou z výroby pevně spojeny s tepelnou izolací a vytvářejí kvalitní podklad pro natavení vrchní hydroizolační vrstvy.

Praktické pravidlo: Ke kašírování se používají podkladní asfaltové pásy bez hrubozrnného břidličného posypu. Vrchní pás s posypem se natavuje až při realizaci střešní hydroizolace.

Shrnutí

Výběr asfaltového pásu by neměl být založen pouze na ceně nebo názvu výrobku. Důležité je zohlednit typ asfaltu, nosnou vložku, způsob pokládky i požadavky konkrétní konstrukce. Moderní SBS modifikované pásy dnes představují standard kvalitních hydroizolací, zatímco starší oxidované nebo papírové pásy mají své místo především u méně náročných nebo pomocných konstrukcí. Pokud si nejste výběrem jisti, vždy se řiďte technickým listem výrobce nebo doporučením projektanta.

Nejčastější chyby při výběru a použití asfaltových pásů

Při návrhu nebo realizaci hydroizolace se často opakují stejné chyby. Některé z nich mohou výrazně zkrátit životnost střechy nebo vést k zatékání.

• ❌ Použití pásu A330 jako hydroizolace

Pásy A330 a A400 jsou určeny pouze jako separační nebo pomocné vrstvy. Kvůli papírové vložce nejsou vhodné pro hydroizolaci střech ani spodních staveb.

• ❌ Natavení pásů R13 nebo V13

Pásy R13 a V13 nejsou určeny k celoplošnému natavení. Používají se především jako podkladní vrstvy šikmých střech nebo separační vrstvy.

• ❌ Použití podkladního pásu jako finální hydroizolace

Podkladní pásy bez UV odolného posypu nejsou určeny jako konečná hydroizolační vrstva. Dlouhodobé působení slunečního záření výrazně zkracuje jejich životnost.

• ❌ Záměna oxidovaných a SBS modifikovaných pásů

Klasické oxidované pásy (např. V60 S35 nebo G200 S40) nejsou vhodnou náhradou za SBS modifikované pásy v náročných střešních systémech. Moderní SBS pásy mají vyšší pružnost, delší životnost a lépe odolávají pohybům konstrukce.

• ❌ Použití běžného pásu na zelenou střechu

Na zelených střechách musí být použit pás s certifikovanou odolností proti prorůstání kořenů. Běžný SBS pás tuto vlastnost zpravidla nemá.

• ❌ Záměna parozábrany za protiradonový pás

Asfaltový pás s hliníkovou vložkou (AL) není automaticky protiradonový pás. Pokud projekt vyžaduje ochranu proti radonu, je nutné použít výrobek certifikovaný jako protiradonová izolace.

• ❌ Výběr asfaltového pásu pouze podle ceny

Nejlevnější pás nemusí být pro danou konstrukci vhodný. Při výběru je vždy důležité zohlednit způsob použití, typ nosné vložky, druh asfaltu, způsob pokládky i požadavky projektu.

Praktické pravidlo

Asfaltový pás vybírejte podle jeho určení, nikoli pouze podle názvu nebo ceny. Rozhodující jsou typ asfaltu, nosná vložka, způsob pokládky a požadavky konkrétní konstrukce.

• ❌ Nedodržení technologického postupu výrobce

Ani kvalitní asfaltový pás nebude správně fungovat, pokud není položen podle technologického postupu výrobce. Důležité je zejména správné napenetrování podkladu, dostatečné přesahy, kvalitní natavení spojů a použití vhodných doplňkových materiálů.

Chystáte realizovat novou střechu nebo renovovat starou?

Vyzkoušejte našeho Průvodce novou střechou, který Vám pomůže s výběrem a realizací střechy od A do Z. Informace na jednom místě.

Dozvědět se více